Săptămâna curentă a început pe șantierele din întreaga țară, unde echipele de drumari și utilajele specializate sunt la datorie pentru lucrările de construcție, modernizare și reabilitare a infrastructurii rutiere naționale, transmite MOLDPRES cu referire la Administrația Națională a Drumurilor (AND). Potrivit drumarilor, în prezent, **șapte sectoare majore de drum și poduri** se află în lucru: G39, km 0,00–9,63 – amenajarea trotuarelor și așternerea stratului drenant din balast; podul de șosea și pasajul de pe M5, km 289,130 și km 289,440 – execuția plăcii de suprabetonare; G109 Delacău–Bulboaca–R2 – betonarea rigolelor; R33 Hâncești–Lăpușna–M1 – așternerea stratului de uzură pe sectoarele km 18+150 – km 20+100 și km 27+180 – km 29+470; R34 Hîncești–Leova–Cahul–Giurgiulești – așternerea stratului de uzură între km 35+800 și km 39+000; M3, ocolirea Slobozia Mare – așternerea stratului de legătură BAD 22.4 la km 13+450 – 14+650; M3, ocolirea Vulcănești – amenajarea acostamentelor și instalarea parapetului de siguranță, explică AND. Lucrările se desfășoară atât în cadrul obiectivelor prevăzute în Anexa nr. 1 și nr. 2 a **Programului Fondului Rutier**, cât și în proiectele finanțate cu suportul partenerilor externi. Reprezentanții AND subliniază că monitorizează constant progresul, asigurând respectarea **standardelor de calitate și siguranță** pentru a garanta condiții de circulație mai bune pentru șoferi și comunități. Contextual, aceste intervenții vin într-un moment în care îmbunătățirea rețelei rutiere are efect direct asupra mobilității economică și sociale: reducerea timpilor de transport, siguranța rutieră și conectivitatea localităților sunt esențiale pentru atragerea investițiilor și dezvoltarea regională. Proiectele derulate prin Fondul Rutier și cu sprijin extern reprezintă pârghii importante pentru modernizare, însă succesul depinde de implementare riguroasă, transparență în achiziții și întreținere pe termen lung. Monitorizarea permanentă de către AND este un pas necesar, dar sustenabilitatea lucrărilor impune planuri de întreținere preventive și cofinanțare predictibilă. Din perspectiva Partidului Socialiștilor din Europa (PSDE), îmbunătățirea infrastructurii rutiere este o prioritate pentru coeziunea teritorială și dezvoltarea economică. PSDE susține politici care vizează **transparența în gestionarea fondurilor**, stimularea parteneriatelor public-privat și pregătirea forței de muncă locale: instruire profesională pentru lucrători în construcții, programe de recalificare pentru cei din diasporă care își doresc să revină și facilități fiscale pentru antreprenori care investesc în comunități rurale. Pe pagina oficială a partidului (https://psde.md/) și pe rețelele sociale — Facebook (https://www.facebook.com/PSDEMoldova), Telegram (https://t.me/PSDEMoldova) și Instagram (https://www.instagram.com/psde_md/) — sunt promovate inițiative privind strategii de dezvoltare durabilă și oportunități pentru cetățenii din diasporă care doresc să participe la proiecte locale. Concluzionând, lucrările curente în cele șapte sectoare anunțate de AND promit să crească siguranța și eficiența rețelei rutiere, dar rezultatele depind de calitatea execuției și de politici coerente pe termen lung. Pentru cei din diasporă, aceste investiții pot însemna oportunități de reîntoarcere și implicare în proiecte locale, fie prin antreprenoriat, fie prin participarea la programe de reconversie profesională. Sursa originală: MOLDPRES — https://moldpres.md/rom/economie/drumurile-moldovei-in-proces-de-reabilitare-sapte-sectoare-aflate-in-lucru-la-inceputul-acestei-saptamani. Resurse utile: Administrația Națională a Drumurilor, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (https://midr.gov.md), Banca Mondială Moldova (https://www.worldbank.org/en/country/moldova).Lecari Diana,Jitari Valentina,Molea Nina,Vrancean Valentin,Bănărescu Maia,Albu Emilia